RK Tunes BMW M3

Η BMW M3 G80 της RK Tunes έκανε νέο παγκόσμιο ρεκόρ με 7,892sec στο τετρακοσάρι και ταχύτητα εξόδου 282,6km/h. To αυτοκίνητο είναι ελαφρύτερο κατά 250kg από το εργοστασιακό, με μόνο τις ταπετσαρίες και τα καθίσματα να έχουν αφαιρεθεί, μαζί με το air condition, αλλά να έχουν προστεθεί τα μεγάλα turbo PT6062 της Precision μαζί φυσικά με πολλά ακόμα πράγματα που είναι απαραίτητα για να φτάσει ένας S58B30 στην “παλαβή” ιπποδύναμη των 1.350wHp. Ακόμα και το καπό είναι από άλλο αυτοκίνητο για να μην χαλάσει το εργοστασιακό του με την τρύπα για τις τεράστιες τουρμπίνες.

Έχει εισαγωγή της Wagner performance, σφυρήλατα έμβολα της CP-Carrillo, μπιέλες της Arrow με μέταλλα της King και φυσικά βίδες της ARP. Το καύσιμό του είναι καθαρή αιθανόλη και Nitro, το οποίο όμως δεν είχε χρησιμοποιήσει όταν έκανε το ρεκόρ. Η τροφοδοσία του γίνεται με δύο αντλίες DeathWerks 810 εντός του ρεζερβουάρ και τα μπεκ του είναι της Fuel Tech με παροχή 2.600cc/min. Ο προγραμματισμός του εγκεφάλου γίνεται μέσω του MHD Tuning flasher και τον έκαναν στην RK Tunes, μετά από 300 πατήματα στο δυναμόμετρο.

Για να πατάει σωστά στον δρόμο και να μην σπινάρει όλο το τετρακοσάρι, φοράει λάστιχα Μ/Τ με ζάντες 17in εμπρός και 15in με “μπαλόνια” πίσω και SPL ψαλίδια με μεταλλικά silent blocks για να μην “ψαρεύει” δεξιά και αριστερά σε όλο το dragstip. Η ανάρτηση του είναι με custom coilovers της BC σε δικό τους setup, αλλά για όποιον θέλει, μπορεί να ζητήσει από την BC το ίδιο set με αυτό της RK Tunes.  

Ο άξονας μετάδοσης προέρχεται από την Vargas Turbocharger Technologies, η οποία κανονικά κατασκευάζει τουρμπίνες, αλλά τον παρέχει αποκλειστικά σε αυτήν η PST (Precision Shaft Technologies) και μπορείς να τον προμηθευτείς από εκεί. Η Pure Drivetrain Solutions έχει κατασκευάσει το ενισχυμένο stage 2 tranfer case και ένα νέο torque converter για το αυτόματο 8αρι της ZF.

Όπως βλέπετε, η σειρά G της BMW με τον S58, κάνει πλάκα στα υπόλοιπα αυτοκίνητα με 10-15 aftermarket ανταλλακτικά και πλέον, τολμώ να πω πως είναι ο νέος βασιλιάς του Tuning.