Νέες BMW M3 και Μ4

Ήρθε επιτέλους η στιγμή να θαυμάσουμε τις νέες BMW M3 και M4 χωρίς καμουφλάζ και κυρίως, επίσημα! Στο Ascari Race Resort πραγματοποιήθηκε η φωτογράφιση για τις νέες BMW της σειράς Μ. Παρότι εξωτερικά δεν διαθέτουν αεροδυναμικά βοηθήματα ώστε να τραβάνε την προσοχή, καταφέρνουν να είναι οι πιο προκλητικές M BMW. Οι έντονες διαφορές μεταξύ της coupe και της τετράπορτης έκδοσης εντοπίζονται στα πίσω φωτιστικά σώματα και στο πορτ μπαγκάζ. Στο εσωτερικό, τα bucket καθίσματα με το λογότυπο «M» κλέβουν την παράσταση. Το «Μ» συναντάμε επίσης στη βάση του επιλογέα, στο footrest και στο τιμόνι. Πινελιές από carbon υπάρχουν αρκετές, συνθέτοντας ένα sport σκηνικό. Η μεγαλύτερη αλλαγή όμως, που έχει προβληματίσει τους φανατικούς της σειράς M, είναι ο κινητήρας, ο οποίος είναι πλέον υπερτροφοδοτούμενος. Ο εξακύλινδρος TwinPower S55 κινητήρας αποδίδει 431Ps από τις 5.500rpm έως τις 7.300, με την ροπή να φτάνει τα 56kgm από τις 1.850 έως τις 5.500rpm. Η BMW ανακοινώνει μειωμένη κατανάλωση περίπου 25% συγκριτικά με την προηγούμενης γενιάς M3 και πιο συγκεκριμένα, η μέση κατανάλωση για την χειροκίνητη έκδοση είναι 8,8 lt/100km και για την έκδοση με DCT κιβώτιο, 8,3 lt/100km. Για πρώτη φορά η BMW τοποθετεί carbon οροφή σε τετράθυρο μοντέλο και αυτό για λόγους μείωσης βάρους, το οποίο κατά μέσο όρο είναι περίπου 80kg λιγότερο σε σχέση με την προηγούμενη Μ3. Εντυπωσιακή κίνηση είναι η τοποθέτηση του συστήματος Smokey Burnout, το οποίο επιτρέπει στους κατόχους να «καίνε» τα πίσω ελαστικά! Αφου αυτά ζεσταθούν, οι επιδόσεις θα είναι πιο εύκολη υπόθεση. Η BMW ανακοινώνει 0-100km/h σε 4,1sec για την DCT και 4,3sec για την χειροκίνητη έκδοση. Τα 250km/h είναι η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα, ενώ στην έκδοση M Drivers, φτάνει τα 280km/h. Εντυπωσιακά αναβαθμισμένο είναι και το σύστημα πέδησης. Με εξαπίστονες δαγκάνες φρένων εμπρός και μάλιστα σε χρυσό χρώμα, σίγουρα οι νέες M θα σταματούν εντυπωσιακά καλά. Το ντεμπούτο τους θα κάνουν στην έκθεση του Detroit τον Ιανουάριο.