/

Η Toyota παρουσίασε στο Tokyo Auto Salon το GRMN Yaris, μια ειδική και περιορισμένων αντιτύπων έκδοση του δημοφιλούς της hot-hatch.

Μία αρκετά σπάνια Ruf CTR3 με αριθμό παραγωγής 008 είναι διαθέσιμη προς πώληση για όποιον ενδιαφέρεται και μπορεί…

Το ισχυρότερο μοντέλο της Ford στην Ευρωπαϊκή αγορά, αποδίδει 487Ps, επιταχύνει στα πρώτα 100km/h σε 3,7sec και είναι διαθέσιμο στη χώρα μας με τιμή π...

Το WRC περνά σε λίγα μόλις 24ωρα από σήμερα στη νέα, υβριδική εποχή του, με το Ford Puma Hybrid Rally1 να αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους πρωτα...

Ένα βελτιωμένο Nissan GT-R βοηθάει ένα Volvo FH12 να ξεκολλήσει από τα χιόνια ρυμουλκώντας το!

Το Tesla Model S Plaid έχει στηθεί ανά καιρούς με διάφορα αυτοκίνητα, αυτή τη φορά δίπλα του βρίσκεται μια ηλεκτροκίνητη Harley Davidson.

Το Kuga δεν είναι μόνο το δημοφιλέστερο και πιο ολοκληρωμένο SUV στην γκάμα της Ford, αλλά αν πρόκειται για την έκδοση Plug-in Hybrid, είναι και το πι...

Τα Audi S3 είναι εδώ και χρόνια παντοδύναμα και δεν δέχονται αμφισβητήσεις στις κόντρες από κανέναν, εκτός και αν το σηματάκι λέει GT-R. Τώρα, ένα ακό...

Ο τρομερός συνδυασμός ενός Κ20 με μεγάλο turbo και external, εκτός από την ηχητική πανδαισία που προκαλεί σε κάθε πάτημα του γκαζιού, είναι και τρομερ...

Μία BMW πάντα βγάζει έναν κυριλέ χαρακτήρα, εκτός και αν έχει πάνω από 400 άλογα στους πίσω τροχούς. Τότε, εκτός από κυριλέ, γίνεται και ένα από τα πι...

Η λέξη Cosworth έχει βάρος όσο πολύ λίγες στο χώρο του αυτοκινήτου. Όπου έχει φορεθεί το μαγικό καρτελάκι με αυτό το λογότυπο, το αποτέλεσμα είναι επι...

Αυτό το Impreza είναι στο ιδανικό στάδιο. Είναι εκεί που και πολύ γρήγορο το λες, αλλά και καθημερινό. Είναι πραγματικά αυτό που λέμε "τόσο όσο".

Τι καλύτερο από ένα βελτιωμένο γαλλικό προσθιοκίνητο hot-hatch που περιέχει την ονομασία Cup και είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση της Ohlins;

Ο Γιάννης με το 207 του δίνει σχεδόν καθημερινά το παρών στα στέκια της Αθήνας, έτοιμος πάντα για δοκιμές με οποιονδήποτε αντίπαλο, χωρίς να τον ενδια...

Στην Στουτγκάρδη το λατρεύουν γιατί έκανε την Porsche αυτό που είναι σήμερα και όχι, δεν μιλάμε για το 911!

Όχι που θα είχε την αποκλειστικότητα ο κινητήρας μας: είδαμε τον προηγούμενο μήνα γιατί χρειαζόμαστε αμορτισέρ, είδαμε και πώς, αφού ιστορικά περάσαμε...