Αττικης Γερακας / Nissan

Αν σας αρέσει η διακριτικότητα, τότε το νέο Nissan Pulsar με τον κινητήρα 1.6 DiG-T είναι το ιδανικό αυτοκίνητο για εσάς! Κανείς δεν θα καταλάβει ότι ...

 Τα οχήματα μηδενικών ρύπων είναι αναμφίβολα το μέλλον της αυτοκίνησης. Και ενώ έχουμε ακόμα αρκετά χρόνια μέχρι να έχουμε αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα...

Αν προσθέσεις ένα μπλοκέ διαφορικό, μια σφιχτή ανάρτηση και μερικά παραπάνω άλογα στο Nissan Juke, θα μετατραπεί άραγε σε ένα hot-SUV-hatch ή το αποτέ...

Γιατί δικέφαλος? Γιατί, ως γνωστό, οι V6 έχουν δύο κυλινδροκεφαλές. Γιατί του Βορρά? Γιατί το αυτοκίνητο βρίσκεται, μαζί με τον ιδιοκτήτη του φυσικά, ...

Βαδίζοντας στα χνάρια του best seller Qashqai, το ολόφρεσκο Pulsar ανανεώνει την εικόνα της Nissan στην κατηγορία των μεσαίων οικογενειακών, χτίζοντας...

Ο εμπνευστής και ιδρυτής της κατηγορίας των crossovers «σκαρφάλωσε» στην κορυφή και δικαιωματικά παραμένει εκεί ακλόνητος...

Πίσω από το ολόφρεσκο -κατά βάση- driftcarτης Bardahl,  δεν θα μπορούσε από το να «κρύβεται» ένας από τους στυλοβάτες της ελληνικής σκηνής drift…

Η Nismo, η επίσημη εταιρεία βελτιώσεων της Nissan, ανακοίνωσε την έκδοση ενός διαφορετικού και ιδιαίτερα σπορ Nissan Note

Αναρωτιέμαι τί αμαρτίες πλήρωνε αυτό το S13 για να κουβαλάει μαδέρια και σίδερα! Μιλάμε για ζωή κόλαση...

Η μάχη των world-class tuners για το ταχύτερο Nissan GT-R κρατάει εδώ και χρόνια και φυσικά μας έχει απασχολήσει αρκετές φορές στα Power News.

Δεύτερη σχέση στο κιβώτιο. 100 στο κοντέρ. Πατάς τέρμα γκάζι και στα επόμενα 4 δευτερόλεπτα, βλέπεις 200! Αυτό το GT-R κυκλοφορεί ανάμεσά μας...

Η καρδιά του GT-R Nismo είναι ο γνώριμος κινητήρας V6 των 3,8 λίτρων, που όμως αποδίδει 600PS και ροπή που αγγίζει τα 66,5kgm

Τι είναι πιο τέλειο από ένα Nissan Silvia S15? Μα φυσικά ένα Silvia S15 με έναν RB26 κάτω από το καπό! Συνδυασμός θανατηφόρος για τα πίσω λάστιχα, όμω...

Ο SPARTACUS, όπως ονομάζεται το project car της Exelixis Motorsport, κατέβηκε από την Ρουμανία οδικώς, έγραψε χρόνο ρεκόρ και επέστρεψε οδικώς στο σπί...

Τα GT-R δεν βελτιώνονται μόνο για κόντρες και 400άρια. Κάποιοι σκέφτονται διαφορετικά και βελτιώνουν με σκοπό να τα χαρούν στις πίστες. Βρήκαμε έναν τ...

Οκ, δεν λέω οτι είναι το καλύτερο όλων, αλλά οδηγώντας το κατέληξα οτι αν είχα GT-R, έτσι θα ήταν!