/

Είναι το πιο ολοκληρωμένο αγωνιστικό VW Scirocco Mk1 του κόσμου! Είμαστε τυχεροί που μπορούμε να το χαζεύουμε στις ελληνικές αναβάσεις. Η Cabilis Perf...

Λιγοστά τέτοια κυκλοφορούν πλέον αναμεσά μας. Το Αstra GSi ήταν τρομερό αυτοκίνητο στην εποχή του και όσοι το οδήγησαν, δεν ήθελαν να το αποχωριστούν ...

To Golf GTI επέστρεψε! Και είναι καλύτερο από ποτέ. Δεν είναι το πιο δυνατό, ούτε το ταχύτερο hot-hatch της κατηγορίας, αλλά είναι σίγουρα το πιο ολοκ...

Για όσους πιστεύουν ότι τα γκάζια κοστίζουν η Suzuki έχει την απάντηση που λέγεται Swift Sport. Με 15.090€ αποκτάς ένα αυτοκίνητο των 134PS που κάνει ...

Το να προσπαθήσει μια εταιρεία να αναβιώσει το παρελθόν της, είναι δύσκολο παιχνίδι. Η Toyota γνώριζε το ρίσκο όταν ξεκίνησε να χτίσει από την αρχή έν...

Η αγορά ενός Honda S2000 ήταν ο πόθος του. Το όνειρο του ήταν να το μετατρέψει σε ένα πολύ γρήγορο time attack αυτοκίνητο. Διαβάστε πόσο όμορφο είναι ...

Βγαλμένο από τα βάθη του σιδηρού παραπετάσματος, είναι έτοιμο να κατασπαράξει ότι βρεθεί δίπλα του. Φοράει γιαπωνέζικο κινητήρα και είναι έτοιμο να σε...

Μικρό, ελαφρύ, fun to drive σε ασύλληπτο βαθμό και προκλητικά γρήγορο, αυτό το roadster χρειάζεται τόσο χρόνο να σου "γυρίσει" τα μυαλά όσο η GT2560R ...

H πολυαναμενόμενη νέα Octavia είναι επιτέλους και στην Ελλάδα. Μεγαλύτερη από ποτέ, παίζει πλέον σε δική της κατηγορία, την ίδια στιγμή που ακολουθεί ...

Καλώς ή κακώς, τα Honda S2000 πωλούνται σήμερα πολύ φθηνά. Έτσι δίνεται η ευκαιρία σε όποιον τρελό έχει ένα "δεκάρικο" να αγοράσει και να φτιάξει έναν...

Mόνο απαρατήρητο δεν περνάει το Volvo V40 με το πακέτο R-Design και μετά τις περιποιήσεις της Polestar η επιθετική εμφάνιση έχει ένα λόγο παραπάνω για...

Άν σας έλεγαν ότι αυτό το RS ήταν κάποτε ST, θα το πιστεύατε? Λέγεται ότι το συγκεκριμένο project είναι ό,τι πιο ολοκληρωμένο κυκλοφορεί στην Ευρώπη, ...

Τι πιο πορωτικό από το να στροφάρεις συνέχεια μετά τις 5.800rpm και να ξυπνάς το V-TEC, κάνοντας τον κινητήρα να λυσάει μέχρι και τον κόφτη στις 9.200...

Ήταν θέμα χρόνου να δούμε βελτιωμένο τον τρικύλινδρο χιλιάρη Ford Ecoboost, αλλά δεν περιμέναμε τέτοια διαφορά με ένα μόνο πρόγραμμα!

Πλαΐνη εξάτμιση μπροστά από τον δεξί τροχό, external με το screamer pipe μπροστά από τον αριστερό τροχό, slickαδούρες μπροστά, δρομίσια πίσω, μια YF34...

O πρωτεργάτης της κατηγορίας των premium μικρομεσαίων, στην τρίτη του γενιά ενισχύει ακόμα περισσότερο όλα τα στοιχεία που το έκαναν τόσο επιτυχημένο